Lexus CtCT 200h Executive

Résumé de l’analyse

L'annonce présente un véhicule au prix dans la fourchette marché, sans sinistre et avec un kilométrage faible. Cependant, l'historique révèle 8 propriétaires, une vie entière à La Réunion (milieu tropical, risque de corrosion), et une rotation rapide de propriétaires à la Réunion entre 2016 et 2024. Avant tout déplacement depuis ou vers Annecy, il est impératif de clarifier l'historique géographique du véhicule, l'état de la batterie hybride et l'existence de factures d'entretien couvrant la période réunionnaise.

Points d’attention

• 8 propriétaires en 12 ans — rotation très élevée

  L'historique Autoviza recense 8 titulaires depuis 2013, dont plusieurs passages professionnels et changements rapides à La Réunion. Cette rotation est significativement supérieure à la normale et mérite explication. Le vendeur actuel semble être le 8e propriétaire, basé en métropole (Annecy), alors que toute la vie du véhicule semble avoir été à La Réunion jusqu'en 2024.

Problèmes connus du modèle

• • Vieillissement de la batterie haute tension NiMH : perte de capacité progressive au-delà de 150 000 km, pouvant entraîner une augmentation de la consommation et une réduction des performances en mode électrique. Remplacement coûteux.(occasionnel · ~2 500 €)
• • Pompe à eau électrique auxiliaire (circuit hybride) sujette à défaillance, provoquant des surchauffes moteur. Poste souvent négligé lors des révisions classiques.(occasionnel · ~400 €)
• • Onduleur (inverseur hybride) pouvant présenter des défauts électroniques, notamment sur les générations 2011-2014. Diagnostic spécialisé requis.(rare · ~1 800 €)
• • Compresseur de climatisation fragile sur les premières versions CT 200h, en particulier après 100 000 km. Remplacement onéreux.(occasionnel · ~1 200 €)
• • Vibrations et bruit de tableau de bord (plastiques qui craquent) à partir de 80 000-100 000 km, fréquentes sur cette génération.(frequent · ~150 €)