Ford FocusFocus 1.5 EcoBoost 150ch Stop&Start ST Line BVA6

Résumé de l’analyse

Le véhicule présente un profil globalement acceptable (historique sans sinistre, équipements ST Line complets, Crit'Air 1) mais plusieurs zones d'ombre importantes justifient un contact avant déplacement : le prix réel de 10 380 € (frais inclus) se situe dans le haut de la fourchette marché pour ce kilométrage et cet âge, l'entretien annoncé complet n'est pas justifié par des documents dans l'annonce, et la BVA6 associée au 1.5 EcoBoost constitue un point de vigilance mécanique sérieux à 127 000 km. Obtenez les justificatifs d'entretien et les réponses aux questions clés avant de vous déplacer à Antibes.

Points d’attention

• 3 propriétaires en 9 ans

  Le véhicule a connu 3 propriétaires depuis sa mise en circulation en 2016, dont une acquisition initiale par une société. Cette rotation n'est pas anormale sur la durée, mais mérite de clarifier les raisons de chaque revente, notamment le passage par l'Essonne en 2018 après reprise pro dans l'Aisne.

Problèmes connus du modèle

• • Moteur 1.5 EcoBoost : consommation d'huile excessive et risque de dilution d'huile par carburant, pouvant endommager le moteur si non surveillé.(frequent · ~3 000 €)
• • Boîte automatique PowerShift 6 (BVA6) : problèmes de à-coups, surchauffe du convertisseur de couple et défaillances électroniques sur certains exemplaires.(occasionnel · ~2 500 €)
• • Turbocompresseur : usure prématurée possible, notamment en cas d'entretien irrégulier ou de conduite sportive fréquente.(occasionnel · ~1 800 €)
• • Système de distribution par chaîne : la chaîne peut s'allonger prématurément sur certains exemplaires, entraînant des bruits au démarrage.(occasionnel · ~1 200 €)
• • Injecteurs et système d'injection directe : encrassement possible à fort kilométrage, pouvant provoquer des ratés d'allumage.(occasionnel · ~800 €)
• • Électronique embarquée : pannes du système SYNC (multimédia) et capteurs divers signalées, surtout sur les modèles 2015-2017.(occasionnel · ~400 €)