Volkswagen TiguanTiguan 2.0 TDI 110ch BlueMotion Technology FAP Business

Résumé de l’analyse

Le dossier est globalement sérieux : révision complète annoncée, distribution neuve, CT valide à la vente et garantie 3 mois. Toutefois, un sinistre collision arrière de 2018 (1 491 €) n'est pas mentionné dans l'annonce, ce qui est le principal point à éclaircir avant déplacement. Il convient également de demander les factures de la distribution et de clarifier l'état de l'embrayage/bi-masse avant de se déplacer.

Points d’attention

• Distribution et pompe à eau annoncées neuves : à documenter

  Le vendeur annonce le remplacement du kit de distribution complet et de la pompe à eau. C'est un point très positif si avéré à ce kilométrage. Il est indispensable d'obtenir la facture (date, kilométrage, atelier) pour valider ce point avant visite.

Problèmes connus du modèle

• • Vanne EGR encrassée ou défaillante, fréquente sur les TDI de cette génération, pouvant provoquer des à-coups et une perte de puissance.(frequent · ~400 €)
• • FAP (filtre à particules) colmaté, notamment sur parcours urbains courts, entraînant le passage en mode dégradé.(frequent · ~800 €)
• • Turbocompresseur fragile à fort kilométrage, fuite d'huile ou jeu axial à surveiller dès 150 000 km.(occasionnel · ~1 200 €)
• • Injecteurs piezo-électriques sujets à usure prématurée sur le 2.0 TDI CR, pouvant entraîner des claquements et une surconsommation.(occasionnel · ~1 800 €)
• • Volant moteur bi-masse (DMF) soumis à forte usure à ce niveau de kilométrage, vibrations et bruits caractéristiques à l'arrêt.(frequent · ~900 €)
• • Boîte de vitesses manuelle 6 rapports : passage des vitesses pouvant devenir dur ou imprécis à fort kilométrage, câbles de sélection à contrôler.(rare · ~350 €)