Citroen C4 CactusC4 Cactus BlueHDi 100 Feel

Résumé de l’analyse

L'annonce est globalement attrayante : prix 20% sous le marché, aucun sinistre détecté, 2 propriétaires seulement et factures d'entretien annoncées disponibles. Avant de se déplacer, il est essentiel de lever deux points : la courroie de distribution (impérative à ce kilométrage/cet âge) et la légère incohérence kilométrique entre les deux relevés Autoviza. Un échange rapide avec le vendeur suffit à valider ou invalider le déplacement.

Points d’attention

• Factures disponibles mais entretien chez Norauto ET Peugeot

  Le vendeur annonce toutes les factures disponibles, ce qui est un point très positif. Il mentionne Norauto et Peugeot comme prestataires, ce qui est cohérent pour un diesel de ce kilométrage. À vérifier sur pièces : régularité des vidanges, remplacement de la courroie de distribution et état du FAP/EGR.

Problèmes connus du modèle

• • Boîte de vitesses manuelle : synchros de 3e et 4e qui se dégradent sur les exemplaires à fort kilométrage, rendant les passages difficiles.(occasionnel · ~1 200 €)
• • FAP (filtre à particules) colmaté prématurément sur trajets courts ou urbains fréquents, pouvant nécessiter un nettoyage ou un remplacement.(frequent · ~600 €)
• • EGR (vanne de recirculation des gaz) encrassée ou défaillante, fréquente sur les BlueHDi 100 après 150 000 km.(frequent · ~400 €)
• • Thermostat défaillant entraînant une montée en température anormale ou une surconsommation.(occasionnel · ~250 €)
• • Problèmes de climatisation (compresseur ou condenseur) signalés sur plusieurs exemplaires de cette génération.(occasionnel · ~700 €)
• • Airbumps (protections latérales emblématiques) qui se décollent ou se détériorent avec le temps et l'exposition aux UV.(frequent · ~200 €)