Volkswagen T-Roc1.5 TSI EVO 150ch Carat Exclusive DSG7 Euro6d-T 117g

Résumé de l’analyse

Ce T-Roc 2022 Carat Exclusive présente un dossier solide : première main annoncée cohérente avec le kilométrage très faible, finition haut de gamme complète, Crit'Air 1, garantie légale 24 mois. Le prix de 25 600 € est dans la fourchette haute mais justifiable pour ce niveau d'équipement et ce kilométrage. Les seuls points à valider en visite concernent l'état de la DSG7 et la documentation d'entretien.

Points d’attention

• Kilométrage très faible pour un véhicule de 3 ans

  2 838 km/an est un usage nettement inférieur à la moyenne nationale (~15 000 km/an). À 11 350 km en 3 ans, le véhicule est peu roulé, ce qui est favorable mécaniquement, mais peut indiquer un usage secondaire ou intermittent. Il convient de vérifier l'historique du contrôle technique et les conditions de stockage.

Problèmes connus du modèle

• • Chaîne de distribution du 1.5 TSI EVO (EA211 Evo) : des cas de tension insuffisante et d'allongement prématuré de chaîne ont été rapportés, surtout sur les premières années de production.(occasionnel · ~800 €)
• • Consommation d'huile moteur parfois excessive sur le 1.5 TSI EVO avec système de désactivation de cylindres (Active Cylinder Technology). À surveiller entre les vidanges.(occasionnel · ~200 €)
• • Boîte DSG7 (DQ200, double embrayage à sec) : à-coups à basse vitesse et vibrations en manœuvre connus, ainsi que des souvenirs de logiciel défaillant sur certaines unités.(frequent · ~1 500 €)
• • Système de désactivation de cylindres pouvant générer des vibrations ou des codes défaut moteur sur certaines versions 1.5 TSI EVO.(occasionnel · ~300 €)
• • Pompe à eau intégrée à la distribution : défaillance possible entraînant une surchauffe et des dommages moteur importants si non détectée à temps.(rare · ~1 200 €)