Mercedes 300

Résumé de l’analyse

L'annonce présente une incohérence majeure sur le modèle (W123 vs W124) et une finition 'Sportline AMG' non vérifiable qui doivent être clarifiées avant tout déplacement. Le prix de 9 000 € est difficile à justifier sans historique d'entretien documenté et sans confirmation de l'authenticité du véhicule. Un échange préalable avec le vendeur permettra de valider les points fondamentaux avant de se déplacer à Amboise.

Points d’attention

• Incohérence majeure : modèle W123 vs motorisation 300CE

  Le vendeur désigne le véhicule comme une '300CE W123' mais la 300CE (coupé 2 portes) appartient à la série W124, et non à la W123 (berline 4 portes). La W123 n'a jamais existé en version 300CE ni en carrosserie 2 portes 5 places dans cette configuration. Il peut s'agir soit d'une W124 300CE (coupé), soit d'une W123 230E/300E berline. Cette confusion doit être levée avant tout déplacement.

Problèmes connus du modèle

• • Corrosion structurelle et sous-caisse fréquente sur les W123 de plus de 30 ans, notamment sur les seuils, passages de roues et longerons(frequent · ~3 000 €)
• • Durites, joints et flexibles en caoutchouc vieillis (liquide de frein, refroidissement, carburant) nécessitant remplacement préventif(frequent · ~800 €)
• • Boîte automatique W4B025 (sur les versions BVA de cette époque) : usure des joints et du convertisseur à haute mileage, vidange tardive catastrophique(occasionnel · ~2 500 €)
• • Électronique vieillissante : tableau de bord, relais, faisceau électrique fragilisé par l'âge (30+ ans)(occasionnel · ~500 €)
• • Suspension : silentblocs, rotules et cardans en fin de vie à ce kilométrage et cet âge(frequent · ~1 200 €)
• • Infiltrations d'eau par joints de vitres et de pavillon, pouvant provoquer des dégâts sur l'habitacle et les planchers(occasionnel · ~600 €)