Volkswagen GolfGolf 1.4 TSI 125ch BlueMotion Technology Carat 5p
2016 · 209 000 km · 6 400 €
Leboncoin · partagé le 19 septembre 2026
Voir l’annonce originaleCeci est un aperçu — l’analyse complète est réservée aux membres.
Crée ton compte gratuit (150 crédits d’analyse offerts) pour voir l’intégralité de ce rapport et analyser tes propres annonces.
72/100
QUESTIONS À POSERCrit’Air 1Résumé de l’analyse
L'annonce présente un rapport prix/marché très favorable (-18 %) sur une Golf 7 Carat bien équipée, avec carnet d'entretien et distribution annoncés comme effectués. Avant de se déplacer à Bouzonville, il est impératif de confirmer par écrit le kilométrage et la date d'intervention de la courroie de distribution (facture), ainsi que l'état de l'embrayage, poste critique à 209 000 km. Si le vendeur fournit des réponses concrètes et une facture de distribution cohérente, la visite s'impose.
Points d’attention
Kilométrage élevé pour l'âge : 209 000 km en 10 ans
Soit environ 20 900 km/an, rythme nettement supérieur à la moyenne (15 000 km/an). Cela est cohérent avec un usage routier régulier, mais accélère l'usure des pièces d'usure (embrayage, pneumatiques, amortisseurs). Le prix demandé tient compte de ce kilométrage.
Problèmes connus du modèle
- • Consommation d'huile anormale sur le 1.4 TSI EA211 : certains exemplaires consomment de l'huile entre les vidanges, signe d'usure précoce des segments ou joints de soupapes.(occasionnel · ~800 €)
- • Courroie de distribution EA211 : remplacement obligatoire selon l'échéance constructeur. En cas de casse, destruction complète du moteur (moteur interférent).(frequent · ~700 €)
- • Embrayage usé prématurément sur usages urbains ou kilométrages élevés ; le double embrayage DSG (non concerné ici, BV manuelle) est épargné mais l'embrayage simple reste à surveiller au-delà de 150 000 km.(occasionnel · ~900 €)
- • Bobines d'allumage et bougies : usure accélérée sur TSI à haut kilométrage, pouvant entraîner des ratés d'allumage et une consommation accrue.(occasionnel · ~250 €)
- • EGR et vanne de swirl : encrassement progressif sur les TSI utilisés en cycle mixte ou urbain, pouvant causer des à-coups et une perte de puissance.(occasionnel · ~400 €)
- • Débitmètre d'air et sondes lambda : défaillances signalées à haut kilométrage sur les TSI de la gamme, entraînant des alertes moteur et une surconsommation.(rare · ~350 €)