Renault KadjarKadjar 1.2 TCe 130ch energy Black Edition

Résumé de l’analyse

Le Kadjar en Black Edition à 145 000 km est proposé à un prix cohérent avec le marché pour cette version et ce kilométrage. L'entretien annoncé chez Renault avec factures est rassurant, mais le moteur 1.2 TCe 130 souffre de problèmes fréquents de turbo et de consommation d'huile qui deviennent critiques à ce stade. Avant tout déplacement, il faut confirmer l'état du turbo, la consommation d'huile, le statut de l'embrayage et consulter les factures d'entretien pour s'assurer de la continuité du suivi.

Points d’attention

• Entretien chez Renault avec factures

  Le vendeur annonce un entretien suivi en concession Renault avec factures disponibles. Point positif significatif, à confirmer en demandant à consulter toutes les factures et le carnet lors de la visite.

Problèmes connus du modèle

• • Turbo du 1.2 TCe 130 : défaillances prématurées signalées (jeu de turbine, fuite d'huile), particulièrement à partir de 80 000-100 000 km. Réparation coûteuse.(frequent · ~1 200 €)
• • Consommation d'huile excessive sur le 1.2 TCe 130 : certains moteurs consomment 0,5 à 1 L/1 000 km, pouvant entraîner une usure prématurée si mal surveillée.(frequent · ~300 €)
• • Boîte de vitesses manuelle 6 rapports : synchroniseurs 2e et 3e vitesse fragiles avec le temps, câbles de sélection à surveiller.(occasionnel · ~800 €)
• • Embrayage : usure accélérée sur les versions TCe 130 à usage mixte ville/route, remplacement souvent nécessaire entre 100 000 et 150 000 km.(occasionnel · ~900 €)
• • Module de contrôle de la climatisation et système électrique (capteurs de stationnement, caméra de recul) : pannes ponctuelles signalées.(occasionnel · ~400 €)
• • Joints de culasse : fragilité connue sur certains blocs 1.2 TCe en cas de surchauffe ou d'entretien insuffisant du liquide de refroidissement.(rare · ~1 500 €)