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QUESTIONS À POSERCrit’Air 2Résumé de l’analyse
L'annonce présente un prix cohérent, aucun sinistre détecté et un kilométrage annuel normal. Toutefois, l'entretien n'est pas documenté (ni carnet ni factures mentionnés), la finition est inconnue et le véhicule a eu 3 propriétaires. La courroie de distribution approche de son échéance temporelle (10 ans en novembre 2027) et le FAP/EGR sont des points de vigilance importants sur ce moteur. Avant de se déplacer, il convient de contacter le vendeur pour obtenir les justificatifs d'entretien et lever les zones d'ombre.
Points d’attention
Trois propriétaires en 9 ans
Le véhicule a eu 3 propriétaires depuis 2017, ce qui est un peu au-dessus de la moyenne pour un véhicule de cet âge. Le vendeur actuel le détient depuis décembre 2023 (environ 2 ans et demi). La rotation n'est pas alarmante mais mérite d'être vérifiée : demander pourquoi chaque propriétaire a revendu.
Problèmes connus du modèle
- • Chaîne de distribution (moteur EB2DTS/DV6FC selon variante) : allongement de chaîne signalé sur certains exemplaires, pouvant provoquer des bruits au démarrage à froid et, en l'absence de remplacement, un saut de chaîne.(occasionnel · ~800 €)
- • FAP (filtre à particules) colmaté sur trajets courts ou urbains : le 1.6 BlueHDi est sensible à l'encrassement du FAP si le véhicule n'effectue pas régulièrement de trajets longs permettant la régénération.(frequent · ~1 200 €)
- • Vanne EGR encrassée : problème récurrent sur les diesel Peugeot/Citroën de cette génération, pouvant entraîner des pannes moteur, une perte de puissance ou un passage en mode dégradé.(frequent · ~500 €)
- • Actuateur de turboélectrique (turbo à géométrie variable) défaillant : perte de puissance progressive, réparation ou remplacement coûteux.(occasionnel · ~1 500 €)
- • Boîte de vitesses manuelle : câbles de passage de vitesses qui se dérèglent avec le temps, entraînant des difficultés à engager certains rapports.(occasionnel · ~250 €)
- • Problèmes électroniques divers (BSI, capteurs de stationnement, tableau de bord) : pannes électroniques signalées de façon récurrente sur cette génération de 308.(occasionnel · ~400 €)