Peugeot 30083008 1.2 PureTech 130ch Crossway S&S EAT6

Résumé de l’analyse

Le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 EAT6 en version Crossway est un SUV recherché avec un kilométrage cohérent, mais plusieurs zones d'ombre empêchent de se déplacer sans informations complémentaires : l'entretien n'est pas documenté, la campagne PSA sur le joint de culasse doit être vérifiée, et les frais de mise à la route de 490 € gonflement le prix réel à 11 480 €. Contactez d'abord le vendeur pour obtenir le carnet d'entretien, les factures et l'attestation PSA avant toute visite.

Points d’attention

• Frais de mise à la route : 490 € en supplément

  Le vendeur affiche un prix de 10 990 € mais exige 490 € de frais de mise à la route obligatoires, portant le prix réel à 11 480 €. Ces frais couvrent des prestations basiques (nettoyage, vérification niveaux) qui relèvent de la préparation normale d'un professionnel. Ce surcoût est contestable et doit être négocié avant engagement.

Problèmes connus du modèle

• • Moteur 1.2 PureTech : consommation d'huile anormale et dilution d'huile par essence, surtout avant révision du joint de culasse (campagne PSA). Surveiller le niveau d'huile régulièrement.(frequent · ~1 500 €)
• • Courroie de distribution (et non chaîne) : remplacement obligatoire selon le kilométrage/temps PSA (tous les 5 ans ou 120 000 km selon version). À 104 000 km et 7 ans, le délai calendaire est atteint ou proche.(frequent · ~600 €)
• • Boîte automatique EAT6 (Aisin) : des à-coups et hésitations au passage des vitesses ont été signalés, parfois résolus par une mise à jour logicielle ou le remplacement du fluide de boîte.(occasionnel · ~400 €)
• • Thermostats et pompe à eau : défaillances signalées sur le 1.2 PureTech, pouvant entraîner une surchauffe.(occasionnel · ~500 €)
• • Joint de culasse : problème structurel sur les premières générations du 1.2 PureTech (2012-2018). PSA a modifié les joints, mais les véhicules non encore traités restent exposés.(frequent · ~2 000 €)